{"id":19526,"date":"2023-01-12T09:05:55","date_gmt":"2023-01-12T08:05:55","guid":{"rendered":"https:\/\/cervinia-api.therocks.it\/?post_type=attivita&p=19526"},"modified":"2026-07-07T08:32:43","modified_gmt":"2026-07-07T06:32:43","slug":"matterhorn-alpine-crossing","status":"publish","type":"attivita","link":"https:\/\/cervinia-api.devtherocks.it\/it\/attivita\/matterhorn-alpine-crossing\/","title":{"rendered":"Matterhorn Alpine Crossing"},"content":{"rendered":"

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Il progetto pionieristico Matterhorn Alpine Crossing \u00e8 diventato concreto. Il Matterhorn Glacier Ride II \u00e8 entrato in\u00a0 funzione dal 1\u00b0 luglio 2023, completando cos\u00ec l’esperienza di viaggiare da Breuil-Cervinia a Zermatt e viceversa attraverso il pi\u00f9 alto valico di frontiera delle Alpi. Cos\u00ec, adesso, \u00e8 possibile viaggiare senza sci tra le due rinomate localit\u00e0 sciistiche, gi\u00e0 collegate sciisticamente<\/p>\n

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LA STAZIONE A MONTE (Piccolo Cervino)<\/em><\/strong><\/h4>\n
Come per la prima parte del progetto della funivia 3s da Trockener Steg al Piccolo Cervino, si continua con il concetto della forma del cristallo, con l’obiettivo di integrare a livello ottico la stazione nella parete rocciosa del Piccolo Cervino. Anche la struttura del padiglione, come nella stazione esistente, \u00e8 realizzata in legno, che, oltre a dare alla stabilit\u00e0 della stazione a monte deve anche far s\u00ec che l\u2019edificio abbia un buon impatto estetico e trasmetta un senso di calore all’osservatore.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n
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LA STAZIONE A VALLE (Testa Grigia – Plateau Ros\u00e0)<\/em><\/strong><\/h4>\n
La stazione a valle del collegamento Matterhorn Glacier Ride ll \u00e8 stata costruita direttamente lungo il confine italiano, ma interamente in suolo svizzero. Con questa stazione a 3’458 m s.l.m., \u00e8 finalmente chiuso il divario tra l’Italia e la Svizzera. Come nelle altre stazioni della funivia, la stazione a valle Plateau Rosa con la sua struttura in legno si presenta con un ambiente caldo e moderno. Grazie al sistema di costruzione aperta, la luce diurna penetra all’interno della stazione e trasmette all’osservatore un senso di modernit\u00e0 e leggerezza. Anche in questo caso Zermatt Bergbahnen desidera che la nuova stazione sia visivamente in sintonia con il paesaggio e perfettamente integrata nell\u2019ambiente. Il mondo di esperienza Snow Xperience Plateau Rosa viene creato tutto intorno.<\/div>\n
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Adesso i passeggeri che arrivano a Plateau Ros\u00e0 potranno passare direttamente dalla funivia Cime Bianche Laghi – Plateau Ros\u00e0 alla nuova funivia trifune in direzione Matterhorn Glacier Paradise. Il tratto tra le stazioni \u00e8 di soli pochi metri e pu\u00f2 essere facilmente percorso anche in sedia a rotelle. Ci\u00f2 vale non solo per la stazione di Plateau Rosa, ma anche per l’intero percorso tra Breuil-Cervinia e Zermatt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n

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I NUMERI<\/strong><\/em><\/h4>\n

Dall’ aprile 2019, il grandioso progetto del Matterhorn Alpine Crossing si trova nella seconda fase: dopo il successo della messa in servizio del Matterhorn Glacier Ride l avvenuta nell’autunno 2018 mancava solo il tratto Matterhorn Glacier Paradise – Plateau Rosa per collegare con la funivia Breuil-Cervinia e Zermatt e viceversa: una funivia trifune identica al Matterhorn Glacier Ride l garantisce questo collegamento. Per la realizzazione \u00e8 previsto un costo di circa 45 milioni di franchi. Il collegamento consente per la prima volta di viaggiare senza sci da Breuil-Cervinia a Zermatt e viceversa.<\/p>\n<\/div>\n

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Descrizione<\/strong><\/em><\/td>\nMatterhorn Glacier ride II<\/strong><\/em><\/td>\n<\/tr>\n
ALTITUDINE STAZIONE A VALLE<\/td>\n3’458 metri s.l.m. (Platea Ros\u00e0\/Testa Grigia)<\/td>\n<\/tr>\n
ALTITUDINE STAZIONE A MONTE<\/td>\n3’821 metri s.l.m.\u00a0(Piccolo Cervino)<\/td>\n<\/tr>\n
COSTRUTTORE DELLA FUNIVIA<\/td>\nLEITNER<\/td>\n<\/tr>\n
DISLIVELLO<\/td>\n363 metri<\/td>\n<\/tr>\n
CAPACIT\u00c0 DI TRASPORTO<\/td>\n1’300 persone\/ora<\/td>\n<\/tr>\n
VELOCIT\u00c0<\/td>\n7.5 m\/sec<\/td>\n<\/tr>\n
DURATA DELLA CORSA<\/td>\n4 min<\/td>\n<\/tr>\n
NUMERO DI CABINE<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
CABINE \u00abCrystal Ride\u00bb<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
PERSONE PER CABINA<\/td>\n28<\/td>\n<\/tr>\n
AZIONAMENTO<\/td>\nLEITNER DirectDrive<\/td>\n<\/tr>\n
DESIGN DELLE CABINE<\/td>\nPininfarina<\/td>\n<\/tr>\n
COSTI DI COSTRUZIONE<\/td>\nCHF 45 m<\/td>\n<\/tr>\n
INAUGURAZIONE<\/td>\n2023<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Il collegamento Matterhorn Alpine Crossing sar\u00e0 chiuso per manutenzione dal 7 gennaio al 26 febbraio 2027 compresi<\/strong><\/em><\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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