{"id":19539,"date":"2023-01-12T09:05:55","date_gmt":"2023-01-12T08:05:55","guid":{"rendered":"https:\/\/cervinia-api.therocks.it\/attivita\/matterhorn-alpine-crossing\/"},"modified":"2026-05-31T09:47:18","modified_gmt":"2026-05-31T07:47:18","slug":"matterhorn-alpine-crossing","status":"publish","type":"attivita","link":"https:\/\/cervinia-api.devtherocks.it\/fr\/attivita\/matterhorn-alpine-crossing\/","title":{"rendered":"Matterhorn Alpine Crossing"},"content":{"rendered":"

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Le projet pionnier Matterhorn Alpine Crossing est devenu concret. Le Matterhorn Glacier Ride II est entr\u00e9 en service le 1err Juillet 2023, compl\u00e9tant ainsi l\u2019exp\u00e9rience de voyager de Breuil-Cervinia \u00e0 Zermatt et vice versa \u00e0 travers le plus haut passage frontalier des Alpes. Ainsi, \u00e0 partir de la saison d\u2019\u00e9t\u00e9 2023, il est possible de voyager sans ski entre les deux c\u00e9l\u00e8bres stations de ski, d\u00e9j\u00e0 reli\u00e9es par le ski<\/p>\n

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LA STATION SUPERIEURE (Piccolo Cervino)<\/strong><\/em><\/p>\n

Comme pour la premi\u00e8re partie du projet du t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique 3s de Trockener Steg au Petit Cervin, on continue avec le concept de la forme du cristal, avec l\u2019objectif d\u2019int\u00e9grer au niveau optique la station dans la paroi rocheuse du Petit Cervin. La structure du pavillon, comme dans la station existante, est \u00e9galement en bois, qui, en plus de donner la stabilit\u00e9 de la station en amont,\u00a0 faire en sorte que le b\u00e2timent ait un bon impact esth\u00e9tique et transmette une sensation de chaleur \u00e0 l\u2019observateur.<\/p>\n<\/div>\n

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LA STATION INFERIEURE (Testa Grigia – Plateau Ros\u00e0)<\/strong><\/em><\/p>\n

La station inf\u00e9rieure de la liaison Matterhorn Glacier Ride ll a \u00e9t\u00e9 construite directement le long de la fronti\u00e8re italienne, mais enti\u00e8rement en territoire suisse. Avec cette station \u00e0 3.458 m d\u2019altitude, la distance entre l\u2019Italie et la Suisse est enfin combl\u00e9. Comme dans les autres stations du t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique, la station inf\u00e9rieure Plateau Rosa avec sa structure en bois se pr\u00e9sente dans une ambiance chaleureuse et moderne. Gr\u00e2ce au syst\u00e8me de construction ouvert, la lumi\u00e8re du jour p\u00e9n\u00e8tre \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la station et transmet \u00e0 l\u2019observateur un sentiment de modernit\u00e9 et de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9. Ici aussi, Zermatt Bergbahnen sait que la nouvelle gare est visuellement en harmonie avec le paysage et parfaitement int\u00e9gr\u00e9e dans l\u2019environnement. Le monde de l\u2019exp\u00e9rience Snow Xperience Plateau Ros\u00e0 est cr\u00e9\u00e9 tout autour.<\/p>\n<\/div>\n

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D\u00e8s que la ligne Matterhorn Glacier Paradise – Plateau Rosa \u00e0 \u00e9t\u00e9\u00a0 mise en service, les passagers arrivant \u00e0 Plateau Rosa peuvent passer directement du t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique Cime Bianche Laghi – Plateau Ros\u00e0 au nouveau t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique tripartite en direction de Matterhorn Glacier Paradise. La distance entre les stations est de quelques m\u00e8tres et peut \u00eatre facilement parcourue m\u00eame en fauteuil roulant. Cela vaut non seulement pour la gare de Plateau Rosa, mais aussi pour l\u2019ensemble du parcours entre Breuil-Cervinia et Zermatt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n

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LES CHIFFRES<\/strong><\/em><\/p>\n

Depuis avril 2019, le projet grandiose du Matterhorn Alpine Crossing se trouve dans la deuxi\u00e8me phase : apr\u00e8s le succ\u00e8s de la mise en service du Matterhorn Glacier Ride l\u2019automne 2018 ne manquait que le tron\u00e7on Matterhorn Glacier Paradise – Plateau Rose pour relier avec le t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique Breuil-Cervinia et Zermatt et vice versa. Le co\u00fbt de construction est estim\u00e9 \u00e0 environ 45 millions de francs. La liaison permet pour la premi\u00e8re fois de voyager sans skis de Breuil-Cervinia \u00e0 Zermatt et vice versa. Le 1er juillet 2023 les premiers invit\u00e9s ont travers\u00e9s les Alpes en t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique, sans jamais perdre de vue le Cervin.<\/p>\n<\/div>\n

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Description<\/td>\nMatterhorn Glacier ride II<\/td>\n<\/tr>\n
ALTITUDE STATION EN AVAL<\/td>\n3’458 metri s.l.m. (Platea Ros\u00e0\/Testa Grigia)<\/td>\n<\/tr>\n
ALTITUDE STATION DE MONTAGNE<\/td>\n3’821 metri s.l.m.\u00a0(Piccolo Cervino)<\/td>\n<\/tr>\n
CONSTRUCTEUR DU T\u00c9L\u00c9PH\u00c9RIQUE<\/td>\nLEITNER<\/td>\n<\/tr>\n
D\u00c9NIVELLATION<\/td>\n363 m\u00e8tres<\/td>\n<\/tr>\n
CAPACIT\u00c9 DE TRANSPORT<\/td>\n1’300 personnes\/heure<\/td>\n<\/tr>\n
VITESSE<\/td>\n7.5 m\/sec<\/td>\n<\/tr>\n
DUR\u00c9E DE LA COURSE<\/td>\n4 min<\/td>\n<\/tr>\n
NOMBRE DE CABINES<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
CABINES \u00abCrystal Ride<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
PERSONNES PAR CABINE<\/td>\n28<\/td>\n<\/tr>\n
AZIONAMENTO<\/td>\nLEITNER DirectDrive<\/td>\n<\/tr>\n
DESIGN DES CABINES<\/td>\nPininfarina<\/td>\n<\/tr>\n
FRAIS DE CONSTRUCTION<\/td>\nCHF 45 m<\/td>\n<\/tr>\n
INAUGURATION<\/td>\n2023<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n
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La liaison Matterhorn Alpine Crossing sera ferm\u00e9e pour travaux d’entretien du 7 janvier au 26 f\u00e9vrier 2027 inclus<\/strong><\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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